目前獲悉，揚帆與MARIC聯(lián)合開(kāi)發(fā)設計的2600TEU集裝箱船方案設計已全部完成，航速指標也已通過(guò)船模實(shí)驗驗證，并已由集團經(jīng)營(yíng)處推向了市場(chǎng)。11月18日，船舶設計研究院、船型研發(fā)所召開(kāi)2600TEU集裝箱船開(kāi)發(fā)階段性成果匯報會(huì )，就2600TEU集裝箱船的開(kāi)發(fā)進(jìn)度、階段性成果向集團領(lǐng)導做了詳細的匯報。
       2600TEU集裝箱船船型總長(cháng)190米，型寬34.8米，載貨量2646TEU。為迎合新巴拿馬運河的即將開(kāi)通，該船型采用了超常規船型寬度的設計，使其具有更好的穩性和均質(zhì)箱的裝載量，并且能在多數運營(yíng)狀況下無(wú)需使用壓載水。與傳統型2500TEU參照船相比，此次開(kāi)發(fā)的2600TEU集裝箱船可以多裝300個(gè)均質(zhì)箱，在油耗方面，單箱14噸均質(zhì)箱，每海里可以節省4克油耗。該船滿(mǎn)足EEDI值IMO為2025年規定的參考值。（高俊）